“以前订船舱就像‘开盲盒’，价格不透明，方案选择少，有时为了赶船期配资证券，只能接受高价舱位。现在通过山东港口方舟TaaS大模型，输入出发地和目的港，使用集装箱出口路线规划和智能比价功能，就能自动生成最优方案。这不仅为企业节省了一大笔物流成本，还为集装箱物流行业带来了新的变革！”青岛跃海供应链服务有限公司航线经理薄其强说。作为山东港口方舟TaaS大模型的首批用户，他不仅尝到了港口AI应用给企业带来的降本增效“甜头”，更感受到了港口物流从“经验驱动”走向“数据驱动”所带来的行业价值链重构。
方舟TaaS（Trade as a Service）大模型，是山东港口顺应港航智能化发展、创新港口服务模式的重要成果，标志着山东港口服务从传统操作向“技术驱动、场景赋能”的深度跃迁。据方舟智能港航口岸服务（青岛）有限公司筹建团队成员、大模型项目建设负责人卫静远介绍，在大模型开发前期，团队对司机、货代、船公司等一线从业者进行了深入调研，提炼出“客服效率低、资源协同难、物流追踪难”三大核心痛点。针对用户需求，通过大模型技术整合港口多年积累的运营数据，推出“智行问价”“智能跟踪”等模块，实现运价实时测算、货物轨迹实时追踪等实用功能。
方舟TaaS对港航供应链的赋能，是山东港口以人工智能推动港口全链条数智化升级的一个缩影。凭借丰富场景优势和应用规模优势，在山东港口的壮阔海岸上，一场以“人工智能+”推动港口蝶变升级的创新风暴，正席卷而来。
人工智能是人类历史上的一次重大技术变革，正深刻而全面地改变着社会各领域，带来了前所未有的发展机遇。凭借着横跨黄渤海、涵盖21个港区、拥有370余个生产泊位的丰富应用场景和广泛项目基础，山东港口大力开展智慧绿色港口建设，不断推动人工智能新技术与港口业务深度融合，助力港口产业提质增效和转型升级。
早在组建伊始，山东港口就把“打造国际领先的智慧绿色港”作为首要战略定位，坚定不移强化“智慧引领、创新驱动、科技支撑”，实现长远发展和持续创新。创新“1+N”合作共享模式，发布《智慧绿色港顶层设计方案》《数字化转型总体规划》，构建“智慧大脑、智慧服务、智慧管控、智慧生产、智慧装备、智慧基础”六大要素体系，提出“数字世界一流港口，物理世界一流体验”的愿景目标，推进业务变革、流程再造和系统升级，全面引领港口行业数字化转型升级新浪潮。
经过多年智慧化、数字化转型发展沉淀，山东港口已具备发展人工智能行业大模型的良好条件，在“算力、算法、数据、场景、生态”等核心要素方面具有先发优势：布局分布式算力框架，建设“两地三中心”的数据中心，搭建计算资源“一朵云”、信息传输“一张网”；建设数据中台底座，成立港口大数据中心及数据资产公司，聚合全域场景数据；打造“山港云视”行业首个AI赋能中心，拥有自主研发的港口AI算法40余个。
为加速推动“人工智能”技术在港口领域的融合应用，赋能世界一流的海洋港口建设，今年2月，山东港口正式发布《山东港口人工智能（大模型）总体建设规划》。根据规划，山东港口将通过融合智能思维链、港航业务链和生态数据链，构建起港口人工智能（大模型）的核心体系框架，围绕8大类业务领域，细分至60余个具体场景，全面进行模型赋能。
9月，青岛、绵阳、厦门3个首批交通领域国家人工智能应用中试基地全面启动建设，其中，由港口牵头建设的人工智能创新公共服务平台落户山东港口。这既是对其多年来深耕港口数智化升级的充分肯定，也标志着智慧港口转型迈入新阶段。该基地作为国家级共性平台，将为山东港口全面推进AI与运营、供应链的深度融合提供关键支撑。
以理念筑基，通过技术实现流程进阶，达成智能化整体跃升。山东港口开创了全要素贯通、全链条升级的智慧港口新范式。如今，以国家人工智能基地为新起点，山东港口正为全球港口转型贡献“山港方案”，迈向以AI驱动全局重塑的新未来。
人工智能的价值，不在于数量与规模的比拼，而在于能否解决实际问题。山东港口持续攻坚克难，现已形成“基于‘知识+数据’混合驱动的全自动化集装箱码头智能管控系统”等十大人工智能创新成果，有效解决了多个行业痛点。
在浩浩汤汤的港口升级浪潮中，每一天都是一场与时间的赛跑。山东港口聚焦生产主业，用科技改写港口定义。全球首套“云原生+”A-TOS系统应运而生，它不仅让千万级集装箱吞吐量的码头实现“毫秒级”全场定位，更让设备调度缩短至“秒级”，数据动态刷新快如闪电；而在干散货堆场，AI算法的引入让堆场管理焕然一新，现已实现4D时空智慧堆场数字化管控；在滚装码头，港口商品车AT-AGV智能化全自主作业系统将商品车转运服务推向无人化作业的新纪元。
在港口经营管理方面，山东港口为员工量身打造了大模型助手——山港小“Ai”。这位“智能助手”不仅精通海量行业专业知识，还能一键掌握港口生产经营的关键指标和合同管控风险，真正做到“一问知全局”。而对于财务人员，专属会话数字人的出现，则像是一位贴心的助手，它能快速解答问题，减轻人工压力，提升服务质量，让繁琐的工作变得轻松自如。
而在港口供应链服务领域，物流RPA机器人通过与AI大模型深度融合，成为报关人员的得力助手。无论是单据审核还是货物申报，都能精准无误完成。海运操作人员也因此受益，免箱期的自动获取、系统数据的实时更新、信息的汇总发送，操作准确率高达99.9%，效率提升了90%。除此之外，山东港口还建设了多种机器人队伍，在智能巡检、理货、灭火、抑尘、水下清洗、摘钩、清车、清料、闸口管理、焊接等领域大显身手，为港口的顺畅运作保驾护航。
可以说，人工智能就像一把沙，逐步渗入到山东港口新质生产力发展的方方面面，从整体上改变港口运营方式、服务方式、内部管理方式。如今，山东港口不仅实现自身的智慧化转型，更构建起开放协同、资源共享的人工智能创新生态。从破题首个国家智慧港口试点，到建成全国产全自主自动化码头；从构建“1+N”创新生态，到联合更多伙伴合力攻坚——凭借“十年磨一剑”的定力，山东港口将创新精神深植发展脉络，树立起科技创新驱动港口高质量发展的行业范式。
未来，山东港口将以人工智能技术为核心引擎，聚合各方生态伙伴，以港航领域的新质生产力实践，持续提升港口“含新量”，加速迈向更加数字智能、更为绿色低碳的“第五代港口”。
（大众新闻记者 陈景郁 通讯员 王霞丁子茗）
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